邻接凸多边形方向关系计算及其推理     

毛建华  王涛  郭庆胜 《武汉大学学报(信息科学版)》2001,26(4):364-368

在对拓拟邻接凸多边形方向关系计算特殊性分析的基础上，提出了一个邻接凸多边形方向关系计算法和二维空间方向关系推理方法。与Voronoi图所表达的邻近拓扑关系相结合，该算法可以用于计算离散二维空间目标之间的方向关系。  相似文献   

一种大规模空间数据流式并行处理方法研究   总被引：3，自引：2，他引：1  

刘纪平  吴立新  董春  张福浩  亢晓琛 《测绘科学》2016,41(1):89-93,75

针对空间数据的读写(I/O)时间占比过高问题,文章提出一种流式并行化方法:通过将空间计算过程与数据I/O过程相重叠,使传统并行空间计算方法中的性能提升瓶颈得到显著缓解;并且,方法所采用的数据分片策略,能够使数据单次I/O所产生的高内存使用率得到降低,进一步提高了具体地学算法的适用性。最后以地理国情普查基本统计分析中地表面积计算为例进行验证,结果表明:该算法的计算效率与内存使用率相对于直接并行方法均获得明显改善,且空间数据流式并行处理方法与具体地学算法耦合度低。该方法已成功应用于多个其他统计分析算法中。  相似文献   

桑沟湾海域的潮流数值计算     

王丽霞  石磊  孙长青 《中国海洋大学学报(自然科学版)》1994,(Z1)

利用有限差分法,模拟了桑沟湾海域大潮期间小海大坝未打开与小海大坝打开后的潮流场。指出小海大坝打开后对桑沟湾的流场没有影响,只有小海入口处余流值增大。并根据实测资料分析了该湾的潮汐潮流性质。  相似文献   

由数字化气压场计算海面风场     

黄企洲  陈俊昌  李毓湘  李志伟 《热带海洋学报》1992,(1)

根据数字化仪给出的天气图等压线与经线或纬线交点的数组(Φ,λ,P),采用Kriging网格化方法得出计算区域中1°×1°经纬度网格上的气压值。然后根据地转风与气压梯度间的关系,并经地理纬度和高度等订正。算出1°×1°网格点上海面10m高的风速。经与东沙气象站的实测风速比较,两者符合良好。  相似文献   

导管架海洋平台自振特性的简化计算方法   总被引：2，自引：0，他引：2  

杨昇田 《海洋工程》1994,(1)

本文提出了一个方程中只考虑剪切、弯曲、转动惯量效应，而塔架形状变化、平台面转动惯量及台面集中质量变化等其他影响因素均以修正系数方法确定，得出平台基本频率的简化算法。  相似文献   

连云港近岸海域物理自净能力研究及水质预测——Ⅰ.西大堤工程对潮流场的影响     

王学昌  孙长青  赵可胜 《中国海洋大学学报(自然科学版)》1994,(Z1)

采用有限差分解法,建立了连云港近岸海域二维固定边界和变边界潮流数值模型。分别对现状流场和西大堤建成后的流场进行计算和预测。得出了潮波图,潮流椭圆图,最大流速分布和不同时刻的流场图,计算结果与实测值吻合良好。  相似文献   

冬季黄海暖流的诊断计算     

许一  于非  张志欣  郭景松 《海洋科学进展》2005,23(4):398-407

采用ECOMSED三维水动力模式，诊断计算了冬季渤海、黄海和东海的近海环流状况，重点分析了黄海暖流的演变过程及其垂直结构，并探讨了黄海暖流的形成机理。结果表明，黄海暖流于12月初步形成，次年2月发展最强盛，3月开始衰退。黄海暖流在表层和次表层（0-30m）并不是一支持续稳定的流，其持续稳定性仅在近底层得到很好的体现。对黄海暖流形成机理的分析表明，压强梯度力、垂向摩擦力和柯氏力占主要地位。在表层及次表层，主要表现为风的正压作用，而在近底层，则由海平面起伏造成的正压梯度力和密度场引起的斜压梯度力形成的总压强梯度力与柯氏力基本平衡，因而黄海暖流可基本认为是准地转流。  相似文献   

An Engineering Computational Method of Calculating Wave Forces on the Mat and Platform''''s Sit-on-Bottom Stability     

Gu Jianming Pan Bin Postgraduate  Dept. of Naval Architecture  Ocean Engineering  Shanghai Jiao Tong University  Shanghai Lecturer  Dept. of Naval Architecture  Ocean Engineering  Shanghai Jiao Tong University  Shanghai 《中国海洋工程》1993,(1)

- In this paper, an engineering method is employed to calculate the horizontal and vertical wave forces on the mat of the submersible platform under Froude-Krylov hypothesis. According to some model tests, appropriate diffraction coefficients are selected. And the results of the formulae given in the paper agree satisfactorily with those experimental data now available. The proposed computational method is effective and convenient to use in evaluating the horizontal and vertical wave forces on the mat. An exmaple is also given in this paper. Finally, the effects of the vertical wave force on the platorm's sit-on-bottom stability are analyzed.  相似文献   

烟台北部近岸海域水质(COD及油类)预测     

王学昌  郭耀同  孙英兰 《中国海洋大学学报(自然科学版)》1994,(Z1)

在该海域潮流数值计算的基础上,用二维乎流—扩散模型对烟台北部近岸海域进行了COD(化学耗氧量)及油类污染的数值计算,并对1995年和2000年两个年代的水质状况进行了预测。给出了该海区未来10年内海水水质状况的发展趋势。  相似文献   

Green's function for three-dimensional elastic wave equation with a moving point source on the free surface with applications     

Jing-Bo Chen  Jian Cao 《Geophysical Prospecting》2020,68(4):1281-1290

High-speed train seismology has come into being recently. This new kind of seismology uses a high-speed train as a repeatable moving seismic source. Therefore, Green's function for a moving source is needed to make theoretical studies of the high-speed train seismology. Green's function for three-dimensional elastic wave equation with a moving point source on the free surface is derived. It involves a line integral of the Green's function for a fixed point source with different positions and corresponding time delays. We give a rigorous mathematical proof of this Green's function. According to the principle of linear superposition, we have also obtained the Green's function for a group of moving sources which can be regarded as a model of a traveling high-speed train. Based on a temporal convolution, an analytical formula for other moving sources is also given. In terms of a moving Gaussian source, we deal with the issue of numerical calculations of the analytical formula. Applications to modelling of a traveling high-speed train are presented. We have considered both the land case and the bridge case for a traveling high-speed train. The theoretical seismograms show different waveform features for these two cases.  相似文献